Quien entra, ¡vuelve!

Micro Digi-Cam es el nombre del último y más novedoso sistema radar láser que la Dirección General de Tráfico prevé instalar en las carreteras españolas con el fin de reducir las altas velocidades y, por consiguiente, las muertes en el asfalto. Uno de estos radares ya está funcionando en la Región de Murcia y se estima, según declaró ayer Francisco Javier Jiménez, jefe provincial de Tráfico, que esta tecnología se vaya extendiendo, poco a poco, por las carreteras de la Comunidad. En la mañana de ayer, un total de 38 policías locales provenientes de todos los municipios de la Región realizaron el primer curso informativo para poder llevar a la práctica esta tecnología. La principal característica de este nuevo sistema es su capacidad para captar la velocidad de un automóvil sin necesidad de que éste pase obligatoriamente por delante del radar. «Si el agente observa que un coche se acerca a gran velocidad», explica Antonio Gómez, director del curso, « puede disparar la foto y captar la...

Javier Sopedra volvía de Andorra con su familia en su caravana cuando, sin saberlo, un radar le cazó a 213 kilómetros por hora por una carretera comarcal cerca de Reus. La velocidad máxima que un coche con caravana puede circular por esta carretera es de 80 kilómetros por hora. Sopedra ha recurrido la multa ya que es completamente imposible alcanzar esa velocidad con ese tipo de vehículo, aunque su primer recurso no ha sido admitido a trámite y son ahora los abogados de la Organización de Consumidores los que llevan su caso. La multa que le ha impuesto el Servei Català de Tránsit está calificada de muy grave y conlleva una multa de 521,43 euros, una sanción de tres meses sin carnet y la retirada de seis puntos. Se da la circunstancia de que Javier colabora habitualmente con la DGT y con la Jefatura Provincial de Tráfico de Castellón. El agente pide que se revise el radar y todas las multas que desde noviembre se han impuesto basándose en las fotos de este radar. El agente cree que su c...

Aquí podéis ver el vídeo que demuestra el título de esta entrada. Donde podéis ver el radar de la B-20 haciendo más de 230 fotos en 7 minutos. Este es el radar que hay sobre el puente de la B-20 en Santa Coloma de Gramenet haciendo más de 230 fotos a vehículos infractores en tan sólo siete minutos. El documento demuestra que superaban el límite de velocidad permitido en un momento en el que el tráfico era muy fluido. En esta zona, el Servei Català de Trànsit aplica la limitación de 80 kilómetros por hora para reducir la accidentalidad y también la contaminación en el área de Barcelona. En el balance del primer mes de aplicación de esta limitación de velocidad a 80 km/h, Trànsit reveló que se habían puesto 684 sanciones diarias y que sólo un 0,0008% de los 24 millones de vehículos que circularon por las 11 vías sometidas a la zona de reducción de la contaminación fueron multados. Además, los Mossos d’Esquadra pusieron 462 denuncias en los 20 controles que realizaron. Otro dato es que, d...

Según la DGT, un punto negro es aquel emplazamiento perteneciente a una calzada de una red de carreteras en el que durante un año natural se hayan detectado tres o más accidentes con víctimas mortales. Así, si se comparan los dos mapas oficiales, el de radares fijos y el de puntos negros, la conclusión es palmaria: alrededor del 66% de los radares está situados en zonas que no son puntos negros. Toda una paradoja en la política de instalación de radares que desarrolla la DGT, que afirma que los controles automáticos de velocidad están situados donde mas muertos se cobra la carretera. El presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, denuncia que de los 318 radares que la DGT ha colocado en las carreteras españolas sólo 109, es decir el 34%, coinciden con un punto negro. Canarias, con 48 puntos negros, y Baleares con 57 no tienen ni un solo radar instalado . Fuentes : cadenaser , dgt Comentario : ¿afán recaudatorio o prevención? Tags QEV : noticias , radar

La Guardia Civil, a través de su Agrupación de Tráfico y con el apoyo de las Comandancias Territoriales, inició desde el día 20 una campaña intensiva de vigilancia de la red secundaria de carreteras que durará hasta el próximo 26 de agosto, con el objetivo de 'atajar la alta siniestralidad'. En un comunicado, la Benemérita informó de que las carreteras secundarias muestran un índice de peligrosidad superior al de la red principal de autovías y autopistas al tratarse, por lo general, de vías convencionales de doble sentido de circulación. La vigilancia centrará sus esfuerzos en detectar la conducción bajo los efectos del alcohol, la conducción a velocidad inadecuada, la no utilización del casco de protección en motocicletas o del cinturón de seguridad y el uso irregular del teléfono móvil. En este sentido, se incrementará la presencia de los agentes en las carreteras, incluso con vehículos camuflados, así como los controles de velocidad en lugares donde no se vigila habitualment...

Lista de los 25 radares que más sancionan Madrid: M-40, km 52,8 decreciente (100) A-1, km 22,1 creciente (120) A-2, km 15 creciente (80) A-4, km 13,3 decreciente (100) Cataluña: Barcelona A-5, km 560,3 decreciente (100)   Gerona C-35, km 91,2 creciente (100)   Lérida AP-2, km 164,9 creciente (120)   Galicia: La Coruña FE-14, km 4,2 creciente (120) N-634, km 695,3 creciente (50)   Lugo A-6, km 529,6 decreciente (120) A-6, km 470,1 creciente (120)   Pontevedra A-52, km 282,6 creciente (100)   Castilla-La Mancha: Toledo A-4, km 40,4 decreciente (100) A-4, km 67,6 creciente (120) Cuenca A-3 156,6 creciente (120)   Albacete A-31, km 137,9 decreciente (120)   Ciudad Real A-4, km 219,6 decreciente (80)   País Vasco: Vizcaya AP-68, km 0,2 decreciente (80) AP-68, km 7,4 decreciente (100)   Guipúzcoa GI-11, km 1,4 decreciente (80) N-I, km 421-440 creciente (100) (radar de tramo) Castilla y León...